剧情简介
法院生效裁判认(👄)为，某物业公司在(👔)操作电动(dòng )门时(shí )未能(néng )为冯(féng )某安全通过留下足够时间，致冯某通过时(🆗)受伤，对损害发生承担主要责任，冯某自身存在未安全操控电动车的行为，对(📙)损害发生承担次要责任。根据人力资源社会保障部(bù )等(🌀)十(shí )部门《关于开(👅)展新就业形态就业人员职业伤害保障试点工作的通知》及(⛄)《上海市新就业形(😓)态就(jiù )业人(rén )员职(zhí )业伤(shāng )害保障试点实施办法》等规定，冯某系提供外卖(🌵)配送劳动并获得报酬的新就业形态人员，其在工作期间受伤，被认定属于职(🧠)业伤害。职业伤害保障具有社会保险性质，而(ér )某物(wù )业(🎞)公司的侵权责任(📦)，属于第三人侵权损害赔偿范畴，该两种制度的特点和功能(🎟)不同。冯某已获(huò(🚁) )得的(de )职业(yè )伤害(hài )保障待遇赔偿项目为一次性伤残补助金及鉴定检测费(🕯)，系其基于该市某区劳动能力鉴定委员会鉴定的因职业伤害致残程度十级(🥥)所获得的赔偿；冯某提起诉讼向侵权人主张(zhāng )残疾(jí(📇) )赔偿金等，该项侵(⛩)权赔偿责任不因冯某已获得职业伤害保障待遇而减轻或(🧦)者免除。综上，依法(⬜)(fǎ )判定(dìng )某物(wù )业公(gōng )司承担冯某损害相应比例的赔偿责任，其余部分由(🤞)冯某自行承担。
图为：众多游客参与体验古代抛绣球。中新社发 杭州宋(💺)城 供图
法院生效裁判认为，本案主要争(zhēng )议焦(jiāo )点(🧥)为某运输公司与(🍹)杨某是否存在劳动关系。《中华人民共和国劳动合同法》第七(🚎)条规定：“用(yòng )人(🚡)单(dān )位自(zì )用工(gōng )之日起即与劳动者建立劳动关系”，据此，人民法院应当根(🕚)据用工事实认定企业和劳动者的法律关系。而劳动关系的本质特征是支(😥)配(🐯)性劳动管理。本案中，其一，某运输(shū )公司(sī )确认杨某在某(🤧)平台注册的账号(🆖)须选择该公司绑定，并经公司审批。杨某在工作过程中需要(♎)(yào )服从(cóng )某运(yù(♊)n )输公(gōng )司安(ān )排，某运输公司存在对杨某进行扣罚等劳动管理行为。杨某对(🧀)运输任务、运输价格均不具有自主决定权。其二，某运输公司与杨某按月(💨)结(🥐)算工资，某运输公司确认杨某基(jī )本每(měi )天都有接单，相(♐)关运输收入构成(🦑)杨某主要经济来源。其三，杨某从事的是混凝土运输工作(zuò(👋) )，属(shǔ )于某(mǒu )运输(🔰)(shū )公司(sī )的业务组成。综上，某运输公司与杨某之间存在用工事实，构成支配(🚮)性劳动管理，应当认定双方存在劳动关系。
数据显示，美国全国范围内(🥖)物(🏹)流行业从业者有约900万人(rén )。
为何对美国而言，这是一(➡)场“国家灾难”？
(🍬) 以药品行业为例，美国医药健康与生物(wù )科技(jì )投资(zī(🌠) )领域(yù )业内(nèi )人(🥓)士卡尔·里祖托分析指出，所谓的产业“回迁”根本无法实现，因为美国现在根(🚦)本没有能力实现药品研发和制造本土化。
第一，参照适用新就业形态(🛥)劳(🥥)动争议专题(tí )指导(dǎo )性案例认定标准，案例1“某运输公司(😚)诉杨某劳动争议(➡)案”明确，企业与网约货车司机之间(jiān )存在(zài )用工(gōng )事实(shí )、构(gòu )成支配性(🙊)劳动管理的，应当认定存在劳动关系，依法保障网约货车司机享受劳动权益(🔴)。
互联网平台及数字技术要素的加入一定程度上改变了传统劳动管(📍)理(🍲)方式，但未(wèi )改变劳动管理的性质。参照指导性案例237号“郎(🐴)溪某服务外包有(🅰)限公司诉徐某申确认劳动关系纠(jiū )纷案(àn )”裁(cái )判要(yào )点，支配性劳动管理(🐻)是劳动关系的本质特征。如何判断存在“支配性劳动管理”，可以参照指导性案(😋)例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导性(🧑)(xì(😞)ng )案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公司确认劳动关(🔌)系纠纷案”、《最高(🌙)人民法院关于为稳(wěn )定就(jiù )业提(tí )供司(sī )法服务和保障的意见》(法发〔2022〕(😳)36号)第7条、《劳动和社会保障部关于确立劳动关系有关事项的通知》(劳社部发(😘)〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认定企业与网约货车司机之间是(shì )否存(🏫)在(👺)劳动关系，应当根据用工事实进行实质审查，综合考量企(🖖)业是否通过制定(🚺)奖惩规则等对(duì )司机(jī )进行(háng )劳动(dòng )管理，司机能否自主决定运输任务、(🥕)运输价格，劳动报酬是否构成司机主要收入来源，司机从事的运输工作是否(✝)属于企业业务有机组成部分等要素，存在用工事实、构成支配(pèi )性劳动(🌂)管理的，依法认定双方存在劳动关系。
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