剧情简介
2025年第一(yī )季(👉)度，美国个(gè )人消费支出增长明显放缓。
(🚮)三是实施服务消费提质惠民行动。近期，商务(🥐)部会同相关(guān )部门陆续出台(tái )服务消费(⬆)提质惠民行动2025年工作方案、增开银发旅游列车行动计划、促进健康(kāng )消费专项行动(🚁)(dòng )方案、促进家政服务消费扩容升级若(😤)干措施。一季度，共开行旅游列车187列，同比增(🐇)长30%，其(qí )中老年游客占比接近80%。实施“一(yī )刻钟(🏤)便(👨)民生活圈”试点扩围提升行动，重点围绕“一(🐖)老一(yī )小”补齐短板(bǎn )，打造成为百姓的“幸(🍗)福圈”。下一步，商务部将针对服务消费领域的短板(bǎn )弱项，积极回(huí )应人民群众期待，会同(🥓)相关部门制定支持服务消费的一揽子政(👂)策措施。开展(zhǎn )“服务消费季(jì )”等扩消费活(🍞)动，打造服务消费(fèi )热点。坚持“对外开放、对(👭)内(🕟)放开”，加大政策支持力度(dù )，不断扩大健(jià(🏠)n )康、养老、托幼、家政等多元化服务供(💃)给，更好满足人民日益增长的美好生(shēng )活需要。
案例3 劳动者获得新就业形态人员职(🚘)业伤害保障待遇后，有权请求第三人依法(😼)(fǎ )承担侵权责任(rèn )——冯某诉某物业公(💆)司身体权纠(jiū )纷案
某物流公司经授权(🌄)在(👤)特定区域内经营某订餐平台(tái )的即时配(💿)送业(yè )务。张某经某物流公司同意注册为(🎦)某订餐平台的骑手，接受该物流公司指派(pài )的订单配送任(rèn )务，并由该公司发放工资。某(🏔)物流公司作为投保人、被保险人在某保(🛷)险公司处投保雇主责(zé )任险，含“配送人员(🤣)意外险及个(gè )人责任保险”，雇员名称为张某(🍊)。张(♋)某通过某订餐平台接(jiē )单，驾驶电动(dòng )自(🌻)行车送餐途中，与陈某发生碰撞致陈某骨(🏠)折。陈某诉至法院，请求判令张(zhāng )某、某物流公(gōng )司、某保险公司赔偿医疗费、住院伙(💗)食补助费、残疾赔偿金等。
此外，港口(👎)运输业也(yě )受到冲击。
互联网平台及(🛶)数(shù )字技术要素的加入一定程度上改变了(🚣)传(👢)统劳动管理方式，但未改变劳动(dòng )管理的(📼)性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包(🥂)有限公司诉徐某申确认劳(láo )动关系纠纷案(àn )”裁判要点，支配性劳动管理是劳动关系的(⏮)本质特征。如何判断存在“支配性劳动管理(🐍)”，可以参照指导性案例237号“郎溪(xī )某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、(🔶)指(zhǐ )导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科(🍉)技有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最高(🤚)人民法院(yuàn )关于为稳定就(jiù )业提供司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和(🥣)社会保障部关于确立劳动关系(xì )有关事(⛑)项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认定企业与网约货车司机之(zhī )间是(🚋)否存在劳(láo )动关系，应当根据用工事实进(🤡)行实质审查，综合考量企业是否通过制定(👐)奖惩(chéng )规则等对司机(jī )进行劳动管理，司机能否自主决定运输任务、运输价格，劳动报(🉑)酬是否构成司机主要收入(rù )来源，司机从(😬)事的运输工作是否属于企业业务有机组成部分等要素，存在用工事实、构成(chéng )支配性(🥐)劳动管(guǎn )理的，依法认定双方存在劳动关(👛)系。
监制丨关娟娟 图为：游人(🌳)和(hé )身着古装的表(biǎo )演者合影。中新社发 杭州宋城 供图
下一步，最高人民法院将持(♊)续坚持新就业形态劳动(dòng )者权益保障和(🚆)平台经济健康有序发展互促共进理念，加强对涉新就业形态民事纠纷案件的(de )审判指导(🌄)，推(tuī )动出台有关司法解释，做深做实定分(🥣)止争，维护社会和谐稳定。
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