剧情简介
某餐饮配(🐙)(pèi )送公(🚍)司向某保险公司投保雇主(zhǔ )责任险，被保险人为某餐饮配送公司，保险(xiǎn )金额(每人限额)65万元，雇员(🎨)工种为(🤕)外卖骑手，雇(gù )员1人“阚某”。保单“特别约定”栏载明，本保单附加个人第三者责任：承保对被雇(⛏)佣人员(🕺)在本保险单有效期内从事(shì )本保险单所载明的被保险人业务有关工作时，由于意外或者(🌡)疏忽，造(🌛)成被保(bǎo )险人及其雇员以外的第三者人身伤亡或者财(cái )产损失的直接实际损失，保障限额40万元(🙀)。阚某(mǒ(📟)u )经某餐饮配送公司指派，驾驶电动自行车前往公司定点医院办理健康证明(míng )，途中与钱某(❔)发生碰(🍁)撞，致钱某受伤。交警(jǐng )部门认定阚某负事故全部责任，钱某无责。某(mǒu )餐饮配送公司实际赔(⛸)偿钱某(😼)7.1万(wàn )元后，向某保险公司申请理赔。某保险公司(sī )认为，该交通事故未发生在阚某送餐途中，办(bàn )理(🥄)健康证(🥦)明不属于从事“被保险人业务有关工作”，该交通事故赔偿责任(rèn )不属于保险责任范围，拒绝(🕕)赔偿。某(🗞)餐饮配(pèi )送公司诉至法院，请求判令某保险公司在保险(xiǎn )责任范围内赔偿7.1万元。
从(có(🎨)ng )美国国(📧)内经济层面分析，关税政策导致企业(yè )推迟投资决策，也导致消费者信心急剧下滑(huá )，民众对美国(🛁)经济陷(✋)入衰退的担心日益增加。
法院生效裁判认为，本案(àn )主要争议焦点为某运输公司与杨(🎛)某是否(🔚)存在(zài )劳动关系。《中华人民共和国劳动合同法》第(dì )七条规定：“用人单位自用工之日起即(🚩)与劳动(⛓)者建立劳动关系”，据此，人民法院应当根据用工事实认定企业和劳动(dòng )者(zhě )的法律关系。而劳动关(🔛)系的本(🐗)质特征是支配性劳动管理。本案中，其一，某运输公司确认杨某在某平台注册的账号须(xū )选(⚾)择该公(🤺)司绑定，并经公司审批。杨某在工作(zuò )过程中需要服从某运输公司安排，某运输公司存在对(🐚)杨某进(🍗)行扣罚等劳动(dòng )管理行为。杨某对运输任务、运输价格均不(bú )具(jù )有自主决定权。其二，某运输公(🐢)司与杨(🔆)某按月结算工资，某运输公司确认(rèn )杨某基本每天都有接单，相关运输收入构成(chéng )杨某主(🛠)要经济(🔫)来源。其三，杨某从事的是混凝(níng )土运输工作，属于某运输公司的业务组成。综上，某运输公司(🖇)与杨某(🍸)之间(jiān )存在用工事实，构成支配性劳动管理，应当(dāng )认(rèn )定双方存在劳动关系。
此外，受关税政(🌛)策影响，美国资本支出也在受(shòu )挫。
关于保险赔偿金不足部分的赔偿义(yì )务主体。根据张某在(🔃)某订餐(💫)平台的骑手基础档(dàng )案信息载明其所在的“代理商”为某物流公司，某物流公司向张某发放(🐀)工(gōng )资(🌖)等事实，应当认定张某接受某物流公司劳(láo )动(dòng )管理，交通事故发生时张某系执行某物流公司工(✝)作任务；某物流公司对保(bǎo )险赔偿金不足部分向陈某承担赔偿责任。
在邻近长滩港的美国(🍠)第一大(🏂)集装箱港——洛(luò )杉矶港的情况同样严峻。
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