世界最长公路水下盾构隧道 已掘进200米
计划年底“交棒”
在昌(🚏)江航道提升工程的建设过(😆)程中,智慧化管理与技术创(📫)新成(chéng )为工程顺利推进的重(chóng )要因素。通过数字模型信息技术,把工程的每一个细(💨)节都数字化,让施工像“搭积(🍺)木”一样直观高效。实现(xiàn )了(📆)工程项目从传统的“纸上画(🌎)图”变成“智能协作”。现在通过对(duì )这项技术的深度应用(yòng ),丽阳枢纽在设计上优化了(🆓)多项内容,累计节约投资超(🏦)过1亿元,并(bìng )优化了3个月工(🎣)期,有(yǒu )效提升了项目整体效(xiào )益。
“有影响,但问题不大。”
《纽约时报》专栏作家托(tuō )马斯·弗里德曼撰文(🎞)(wén )指出,中国制造业今天这(🎙)样强大,不仅是因为能更便(🚬)宜地生产,也(yě )因为能更快、更好、更智能地生产。
跟着总台记者一起探访
(🍙) 量身定制的超大盾构机(🎖) 搭载多项领先技(jì )术
(✴)补齐短板,关(guān )键核心技术不断突破。
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