剧情简介
在(zài )采访中，记者(zhě )了解到，静安(ān )区将进一步拓展全球服务网络，通过设立海外服务点(🍛)，提(🚤)(tí(🌲) )升在地化服务(wù )能力，赋能企业深度参与全球产业分工合作。该区将进一步深化政策模式创新，推出(chū )涵盖专业服务(wù )图谱、政策解读等内容(🌙)的(✒)“出(🐺)海服务包”，并持续丰富政策工具箱，推动更多惠企政(zhèng )策直达出海企(qǐ )业。
互联(lián )网平台及数字技术要素的加入一定程度上改变了传统劳动(🔴)(dò(📙)ng )管(🌍)理方式，但(dàn )未改变劳动管理的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限(🛃)公司诉徐某申确认(rèn )劳动关系纠纷(fēn )案”裁判要点，支配性劳动管(🐪)理(🌡)是(👛)劳动关系的本质特征。如何判断存在“支配性劳动(dòng )管理”，可以(yǐ )参照指导性案(àn )例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠(jiū )纷案(🛐)”、(🔉)指(🎈)导(dǎo )性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最(♉)高人民法(fǎ )院关于为稳定(dìng )就业提供司法服务和保障的意见》(法(🥅)发(🤣)〔(🚻)2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于确立劳(láo )动关系有关事(shì )项的通知》(劳(láo )社部发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认定企业与网约(yuē )货车司机(➖)之(🔙)间(🦃)(jiān )是否存在劳动关系，应当根据用工事实进行实质审查，综合考量企业是否通(🏝)过制定奖(jiǎng )惩规则等对司(sī )机进行劳动管理，司机能否自主决定(⚫)运(🐯)输(🕠)任务、运输价格，劳动报酬是否构成司机主(zhǔ )要收入来源，司机从事的运(yùn )输工作是否属于企业业务有机组成部分等要素，存在用工(gōng )事实、构(🐢)成(😵)支(🥚)(zhī )配性劳动管理的，依法认定双方存在劳动关系。
图为：身着古装的表演(🦊)者和游客(kè )互动。中新社(shè )发 杭州宋城 供图
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