剧情简介
互联网平台及数字技术要素的加入一定程度上改变了传统劳动管理方式，但未改变劳(láo )动管理的性质。参(🦖)照(🗿)指(👓)导(🖥)性(🦖)案(🎾)例(lì )237号“郎溪某服务外包有限公司诉(sù )徐某申确认劳动关系纠纷案”裁(cái )判要点，支配性劳动管理是劳动(dòng )关系的本质特征。如何判断存在(zài )“支配性劳动管理”，可以参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号(hào )“圣某欢诉江苏某网络科技(🧔)有(🎋)限(🕌)(xià(⏺)n )公(🐉)司(🦕)确认劳动关系纠纷案”、《最高人民法院关于为稳定就业提(tí )供司法服务和保障的意见》(法发(fā )〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障(zhàng )部关于确立劳动关系有关事项的(de )通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认定企业与网约货车司机之间是否存在(zài )劳动关系，应当根据用工事实进(jì(👏)n )行(📶)实(😣)质(🕴)审(🈴)查(🎄)，综(😑)合考量企业是否(fǒu )通过制定奖惩规则等对司机进行(háng )劳动管理，司机能否自主决定运(yùn )输任务、运输价格，劳动报酬是(shì )否构成司机主要收入来源，司机(jī )从事的运输工作是否属于企业业务有机组成部分等要素，存在用工事实、构成支配性劳动管理的，依法认定双方存在劳动(dòng )关(🍙)系(🐋)。
(🚞) (🥍)统(🎀)计(😖)显示，在行业层(céng )面，关税不仅没有带来制造业回(huí )流，反而加重了原材料依赖型行(háng )业的生存压力。美国30%的药品原料(liào )依赖进口，文具、服装、电子产(chǎn )品等多个行业企业主坦言，难以在本土寻找替代供应链。
还有更多长期未分红的企业实现“破冰”。在拟分红公司名(míng )单中，郑州银行(🧀)、(🧗)岭(👴)南(🔥)控(🔧)股(💽)、赛(sài )力斯多家公司都是时隔多年来首(shǒu )次拟定分红预案。以汽车巨头赛(sài )力斯为例，其在2024年终结了长达四(sì )年“零分红”历史，三季度和全(quán )年合计分红将超20亿元。
企业与网约货车司机之间存在用工事实、构成支配性劳动管理的，应当认定存在劳动关系——某运输公司诉杨某劳(⛪)动(📮)争(🛣)议(🔞)案(🐔)
(🗺) 在邻近长滩港的美国第一大集(jí )装箱港——洛杉矶港的情况同样(yàng )严峻。
案例4
图为：众多(duō )游客参与体验古代抛绣球。中新(xīn )社发 杭州宋城 供图
基本案情
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