剧情简介
(🍴)第一，参照适用(yòng )新就业形(xíng )态劳动争(zhēng )议专题指(zhǐ )导(✌)性案例(lì )认定标准，案例1“某运输公司诉杨某劳动(🖌)争议案”明确，企业与网约货车司机之间存在用工(🎆)事实、构成支配性劳动管理的，应当认定存在劳(🐜)动关系，依法保障网约货车司机享(🚐)受劳动权益。
(🥔) 互联网平台及数字技术要素的(🕠)加入一定程度上改变了(le )传统劳动(dòng )管理方式(shì )，但未改(gǎi )变劳动管(guǎ(🛫)n )理的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有(🙋)限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”裁判要点(✍)，支配性劳动管理是劳动关系的本质特征。如何判(🌄)断存在“支配性劳动管理”，可以参照(🔯)指导性案例237号(🥡)“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳(láo )动关系纠(jiū )纷案”、指导性案(àn )例238号“圣(shèng )某欢诉江苏(sū )某(🐂)网络科技有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最高(🏙)人民法院关于为稳定就业提供司法服务和保障(🔹)的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关(🛰)于确立劳动关系有关事项的通知(🍡)》(劳社部发〔2005〕(❌)12号)第一条等作出认定。故此，认定企(qǐ )业与网约(yuē )货车司机(jī )之间是否(fǒu )存在劳动(dòng )关系，应当(dāng )根据用(⏬)工事实进行实质审查，综合考量企业是否通过制(🧚)定奖惩规则等对司机进行劳动管理，司机能否自(🎌)主决定运输任务、运输价格，劳动报酬是否构成(📝)司机主要收入来源，司机从事的运(👦)输工作是否属(〽)于企业业务有机组成部分等要素，存在用工(gōng )事实、构(gòu )成支配性(xìng )劳动管理(lǐ )的，依法认(rèn )定双方存(🐆)在劳动关系。
“万亿红包”谁在发？
案例4
(🍙) 翟磊和上海市商务委总经济师罗志松共同为(🔒)上海市企业走出去综合服务平台静安服务点揭(🌡)牌。该服务点将接待和解答出海企(🐏)业相关咨询，为(🛣)企业提供就近便利咨询服务。
典型(xíng )意义
洛杉矶港(gǎng )执行董事(shì )吉恩·塞罗(luó )卡说，消费者将(🀄)受到影响。
图为：身着古装的表演者和游客(🚩)互动。中新社发 杭州宋城 供图
互联网平台及(📲)数字技术要素的加入一定程度上改变了传统劳(🏔)动管理方式，但未改变劳动管理的(♓)性质。参照指导(🚃)性案例237号“郎溪某服务外(wài )包有限公(gōng )司诉徐某(mǒu )申确认劳(láo )动关系纠(jiū )纷案”裁判(pàn )要点，支配性劳动(💾)管理是劳动关系的本质特征。如何判断存在“支配(🗯)性劳动管理”，可以参照指导性案例237号“郎溪某服务(🦊)外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、(⛩)指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网(💓)络科技有限公(🐾)司确认劳动关系(xì )纠纷案”、《最高(gāo )人民法院(yuàn )关于为稳(wěn )定就业提供(gòng )司法服务和保障的意见》(法发(🌐)〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于确立劳动(🔺)关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等(🏚)作出认定。故此，认定企业与网约货车司机之间是(👳)否存在劳动关系，应当根据用工事(🚉)实进行实质审(💀)查，综合(hé )考量企业(yè )是否通过(guò )制定奖惩(chéng )规则等对(duì )司机进行劳(láo )动管理，司机能否自主决定运输(🍏)任务、运输价格，劳动报酬是否构成司机主要收(🚩)入来源，司机从事的运输工作是否属于企业业务(👧)有机组成部分等要素，存在用工事实、构成支配(🕍)性劳动管理的，依法认定双方存在(💃)劳动关系。
猜你喜欢
《啊哈简隋英》常见问题
大陆剧周榜单
