第一,参(🖥)照适用新就业形态劳动争(🔢)议(yì )专题指导性案例认定(👢)标准,案例1“某运输公司诉杨某劳动争议案”明确,企业与网约货车司机之间存在(zài )用(💸)工事实、构成支配性劳动(🐒)(dòng )管理的,应当认定存在劳(😛)动关系,依法保障网约(yuē )货(🛣)车司机享受劳动权益。
“现在的状态是:停下来,观望”
该港执行董事吉恩·(🕌)塞罗卡表示,主要进口商都(❓)在说,要先按(àn )下“暂停键”。
(😾) 记者丨原丁
案例1 企业与网约货车司机之间存在用工(gōng )事实、构成支配性劳动管理(lǐ )的,应当认定存(🍊)在劳动关系——某运输公(🌗)司诉杨(yáng )某劳动争议案
(🎁) 《纽约时(shí )报》相关报道分析指出,集装箱数量的减少不仅意味着码头工人的工作(👙)量减(jiǎn )少,也意味着对卡车(🎥)运输和(hé )仓库工作的需求(😤)会减少。如果进口量的下滑趋势(shì )持续,其对就业和经济增长(zhǎng )的影响将远超对港口本身的(de )影响。
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