剧情简介
企业与网约货车司机之间存在用工事实、构成支配性劳动管理的，应当(💌)认(rèn )定存在劳动关系——某运输公(gōng )司诉杨某劳动争议(yì )案
最新数据显示，今年第(dì )一季度美国国内生(shēng )产总值(GDP)环比按年率计算下降0.3%，为三年来首次萎缩(suō )；而美国GDP“重中之重”的消费支出，一季度仅增(🌘)(zēng )长1.8%，为2023年年中以来最小增速。
当地时间4月30日，美国参议院以50:49的票数，未能通过一项阻(zǔ(🔽) )止对全球实施所谓“对等关税(shuì )”的投票。但其过(guò )程耐人寻味。
第一，参照(zhào )适用新就业形态劳(láo )动争议专题指导性案例认定标准，案例1“某运输(shū )公司诉杨某劳动争议案”明确，企业与网约货车(chē )司机之间存(🧠)在用工事实、构成支配性劳动管理的，应当认定存在劳动关系，依法保障网约(yuē )货车司机(💌)享受劳动权益。
在深圳，科技型民(mín )营企业占比超过70%。他们普遍面(miàn )临一个问题：缺少(shǎo )实际应用场景的验证。研发方向容易偏离市场需(xū )求，技术改进也缺乏有效数据支撑。今年3月初，深圳宣布开放30个国资(⬜)场景给人工智能方面的企业，已经帮助109家企业对接成功。这家公司也想进入国资场景。提出(🕤)申请后的第三天，就得到(dào )了通知。
国际货币基金组(zǔ )织前首席经济学家(jiā )、2024年诺贝尔经济学奖得主、麻(má )省理工学院斯隆管(guǎn )理学院教授西蒙·约翰逊撰文指出，美国政府最(zuì )新的关税政策是一场(💔)近在眼前的“国家灾难”。
关税政策引发的经济震荡逐渐传导至消费层面。
法院生效(🐘)裁判认为，《中华人民(mín )共和国保险法》第六十五条规(guī )定，“保险人对责(zé )任保险的被保险人给第三者造(zào )成的损害，可以依(yī )照法律的规定或者合同的约定，直接向该第三者(zhě )赔偿保险金。”“责任保险是指以被保(📧)险人对第三者依法应负的赔偿责任为保险标的的保险。”某物流公司投保的雇主责任险所(🐓)包括的“个人责任保险”，保障范围是(shì )骑手造成的第三者(zhě )损失，以骑手或其用工单位等(děng )被保险人对第三者(zhě )依法应负的赔偿责任为保险标的，属于明确的财(cái )产保险中责任保险类别。依据前述规定，保险人(🚪)可以直接向该第三者赔偿保险金。从减轻各方当事人诉累、发挥保险化解社会矛盾纠纷(🦇)功(gōng )能考虑，判令某保险公司在本(běn )案中直接向陈某赔(péi )偿保险金。
案例3
阿波(bō )罗全球管理公司首(shǒu )席经济学家托尔斯滕·斯洛日前警告，美国运输(shū )、物流及零售行业或将重现物资短缺，并伴随(🦊)大规模裁员。
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