剧情简介
案例1 企业与网约货车司机之(🚢)间存在用工(🌬)(gōng )事实、构成支配性劳动管理的，应当认定存在劳动关系——某(💻)运输公司诉杨(yáng )某劳动争议案
解决企业痛点，深圳给出(chū )的(🧝)答案从来不(🍿)只是“给政策”，更是“给机会”——把整座城市变成创新产(chǎn )品的试验(🔅)场。但真正要(💌)让企业心无旁骛搞创(chuàng )新，关键还要解决人的问题。降低闯荡深圳(🧞)(zhèn )的“第一道(♿)门槛”，让人才扎根(gēn )无忧，让企业用人放心。
5月3日，游客在(zài )上海(🐟)新天地街头品尝美食。今年“五一”假(jiǎ )期天气晴好，市民游客出游热情高涨，上海(🤗)的著名旅游景点、网红打卡点人(rén )流如织。中新社记者 殷立勤 摄(🌦)
美国密(🔆)歇(xiē )根大学经济学与公共政策教授沃尔弗斯近期(qī )接受媒体采(⛑)访时表示，美(♉)国政府(fǔ )肆意加征关税的行为让美国在世界上被孤立(lì )，这不是(💅)一场“国际贸易战”，而是一场“美国贸易战”。
法院生效(xiào )裁判认为，本案主要争(🦇)议焦点为某运输公司与(yǔ )杨某是否存在劳动关系。《中华人民共和(🚮)国(guó )劳动合(👼)同法》第七条规定：“用人单位自用(yòng )工之日起即与劳动者建立劳(➰)动关(guān )系”，据(🔎)此，人民法院应当根据用工事实认(rèn )定企业和劳动者的法律关系(🔖)。而劳动关系的(de )本质特征是支配性劳动管理。本案中，其一，某运输公司确认杨某(⛔)在某平台(tái )注册的账号须选择该公司绑定，并经公司审(shěn )批。杨某(🏺)在工作过程(🛵)中需要服从某运输公司(sī )安排，某运输公司存在对杨某进(jìn )行扣(🤤)罚等劳动管(🎎)理行为。杨某对运输任务、运输价格均不具有自主决定权。其二，某(👰)运(yùn )输公司与杨某按月结算工资，某运输公司确认杨某基本每天都有接单，相(🐚)关(guān )运输收入构成杨某主要经济来源。其三，杨(yáng )某从事的是混凝(🥐)土运输工作(🕶)，属于某运输公(gōng )司的业务组成。综上，某运输公(gōng )司与杨某之间存(👖)在用工事实(⏭)，构成支配性劳(láo )动管理，应当认定双方存在劳动关系。
深圳如(😾)何助力企业初创？
在深圳宝安机场的国际货站，一家机器人企业(yè )正在(⏭)调试他们的机器手，测试这款机器手产(chǎn )品是否可以在机场货物(💚)分拣场景中(🥝)使用。
在深圳北站出站口，醒目的位置放着这样一块易拉宝，上(🚙)面罗列着深(🌇)圳市(shì )为前来求职大学生提供的各项住房支持：包(bāo )括短租服(🐫)务、租房折扣等等。其中“15天免租金”的政策，吸引了不少刚下高(gāo )铁的求职者。
(🎮) 美国密歇根大学经济学与(yǔ )公共政策教授沃尔弗斯近期接受(🌉)媒体采访时(🧔)(shí )表示，美国政府肆意加征关税的行为让美国在世界上被孤立，这(🍦)不是一场“国(🍪)际贸易战”，而是一场“美国贸易战”。
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