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从企业层面看,工商银行(📳)1097亿元的大手笔分红规(guī )模(mó )拔得头筹。建设银行、中国移动、中国石油等数十家公司分红(😈)超百亿(yì )。
港口卡车运输协会首席执(♋)行官马特·施拉普表示,关税政策若继(jì(🛷) )续下去,将严重影响整个物流行业,“卡车公(🐱)司将失去业务,仓库也(yě )没(méi )有存储业务(🔛),甚至连码头装卸工也没有那么多工作了(🤱)”。
《纽约(yuē )时(shí )报》相关报道分析指出,集装箱数量的减少不仅意味着码头工人的工(gōng )作量(🍾)减少,也意味着对卡车运输和仓库工作的(🚄)需求会减少。如果进口量(liàng )的下滑趋势持(👋)续,其对就业和经济增长的影响将远超对(🙄)港口本身的影(yǐng )响(xiǎng )。
还有更多长期(🏍)未分红的企业实现“破冰”。在拟分红公司名(🙊)单(dān )中(zhōng ),郑州银行、岭南控股、赛力斯(🌦)多家公司都是时隔多年来首次拟定分(fèn )红预案。以(⛹)汽车巨头赛力斯为例,其在2024年终结了长达(🚨)四年“零分红”历(lì )史,三季度和全年合计分(🏯)红将超20亿元。
对于特朗普政府的关税(🍮)政(zhèng )策(cè ),参议院民主党领袖查尔斯·舒(☕)默警告,凄惨的经济数据将“惊醒”共(gòng )和党(😨)人。
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