剧情简介
总(📇)监制丨肖振生(shēng ) 张巍
5月3日，游客在上海(🧗)街头合影。今年“五一”假期天气晴好，市民游客(😩)出游热情高涨(zhǎng )，上海(hǎi )的著名(míng )旅游景点(😘)、网红打卡点人流如织。中新社记者 殷立勤(🤵) 摄
抗议民众表示，美国政府(fǔ )推出的(de )所(😠)谓“对等关税”政策实施仅一个月，便给(🔲)美国社会带来巨大冲击。
互联网平台(tá(🧒)i )及数字(zì )技术要素的加入一定程度上改变(🙂)了传统劳动管理方式，但未改变劳动管理的(😍)性质。参(cān )照指导(dǎo )性案例237号“郎溪某服务外(🦇)包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案(➰)”裁判要点，支配性劳动(dòng )管理是(shì )劳动关系(🍝)的本质特征。如何判断存在“支配性劳动管理”，可以参照指导性案例237号“郎溪某(mǒu )服(👙)务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠(💜)纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某(mǒu )网(🦋)络科(kē )技有限公司确认劳动关系纠纷案”、(🌖)《最高人民法院关于为稳定就业提供司法服(🔖)务和保障的(de )意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和(🐆)社会保障部关于确立劳动关系有关事项的通知》(劳社部发(fā )〔2005〕12号(hào ))第一条等(🐶)作出认定。故此，认定企业与网约货车司机之(🏑)间是否存在劳动关系，应当根(gēn )据用工(gōng )事(🏻)实进行实质审查，综合考量企业是否通过制(🤚)定奖惩规则等对司机进行劳动管理，司机能(🚻)否(fǒu )自主决(jué )定运输任务、运输价格，劳动(🚦)报酬是否构成司机主要收入来源，司机从事的运输工作(zuò )是否属(shǔ )于企业业务(🦏)有机组成部分等要素，存在用工事实、构成(💶)支配性劳动管理的，依法认定(dìng )双方存(cún )在(❗)劳动关系。
5月2日，美国政府正式终止对中(👽)国小额包裹的免税政策。一些电商平台不得(👍)(dé )不重组(zǔ )物流体系，部分产品价格上涨了(🎛)一倍多。一些外国品牌已停止向美国发货，一些中小(xiǎo )企业甚(shèn )至选择退出美国(🔛)市场。
基本案情
裁判结果及理由
(👱) 42家上市银行全年累计分(fèn )红超6000亿(yì )元。食(✂)品饮料、石油石化行业以千亿分红规模紧(🚪)随其后。
港口卡车运输协会首席执行官(🕳)(guān )马特·施拉普表示，关税政策若继续下去(🦍)，将严重影响整个物流行业，“卡车公司将失去业(yè )务，仓(cāng )库也没有存储业务，甚至(🎰)连码头装卸工也没有那么多工作了”。
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