剧情简介
案例4 新就业形态劳动者执行(háng )工作任务致人损害，相关商业保(bǎo )险属责任保险的，受害人可以依(💞)(yī )法在侵权责任纠纷中一并向(🚪)保险(xiǎn )人主张赔付——陈某诉(👄)张某、某(mǒu )物流公司、某保险(🕷)公司等非机动(dòng )车交通事故(gù(🌧) )责任纠纷案
互联网平台及(🔜)数字技术要素的加入一定程度(🦆)上改变了传统劳动管理方式，但未改变劳动管理的(de )性质。参照指导性案例237号“郎溪(xī )某服务外包有限公司诉徐(🚤)某申确(què )认劳动关系纠纷案”裁(🌄)判要点，支配性劳动管理是劳动(🍂)关系的本(běn )质特征。如何判断存(🗑)在“支配性(xìng )劳动管理”，可以参照(😕)指导性案例237号“郎溪某服务外包(🍀)有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢(huān )诉江苏某网络科技有限公司确认(rèn )劳动关系纠纷案”、《最高人民(mín )法院(🐓)关于为稳定就业提供司法服(fú(🍼) )务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第(📮)(dì )7条、《劳动和社会保障部关于(😛)确(què )立劳动关系有关事项的通(🔻)知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作(🛳)出认定。故此，认定企业与网约货车司机之间是否存在劳动关系(xì )，应当根据用工事实进行实质审(shěn )查，综合考量企业是否通过制定(dìng )奖惩规(🌀)则等对司机进行劳动管理(lǐ )，司(🏦)机能否自主决定运输任务、运(🤰)输价格，劳动报酬是否构成司(sī(📦) )机主要收入来源，司机从事的运(🔤)输工作是否属于企业业务有机(💙)组成部分等要素，存在用工事实、构成支配性劳动管理的，依法认定双方存在劳动关系。
二是推动汽车流通消费改革。在开展汽车以旧换(🧞)新、满足换新(xīn )消费需求的基(😿)础上，今年一项重(chóng )点工作就是(🌭)组织开展汽车流通消(xiāo )费改革(🐌)试点，支持有条件的地方在新车(🏰)、二手车、报废车、汽车后市(💽)场等各环节，积极创新、先行先试；鼓励相关地区优(yōu )化汽车限购限行措施，更好满足(zú )居民汽车购买需求；围绕“高效(xiào )办成一件事”，建设(🔙)全国汽车全(quán )生命周期信息平(😔)台，打通数据孤(gū )岛，畅通二手车(🎙)消费；支持地方(fāng )发展汽车改(🐧)装、房车露营、传统经典车等(🤖)汽车后市场，发展汽车运动和汽(👝)车文化，延伸汽车消费链条，着力培育汽车消费(fèi )新增量。
5月2日，美国政府正(zhèng )式终止对中国小额包裹的免税政(zhèng )策。一些电商平台不得不(🎵)重组物(wù )流体系，部分产品价格(🔽)上涨了一(yī )倍多。一些外国品牌(👔)已停止向美(měi )国发货，一些中小(🐉)企业甚至选择退出美国市场。
(📏) 图为：大型歌舞《宋城千古情(👬)》人气火爆。中新社发 杭州宋城 供图 荒唐的“对等关税”风暴开(kāi )启即将满一个月。
《纽约时(shí )报》相关报道分析指出，集装箱(xiāng )数量的减(🐿)少不仅意味着码头工人(rén )的工(🏄)作量减少，也意味着对卡车(chē )运(⌚)输和仓库工作的需求会减少。如(⭐)果进口量的下滑趋势持续，其对(💫)就业和经济增长的影响将远超(🏧)对港口本身的影响。
农产品一直是美国的优势出口产(chǎn )品，但由于关税战，一些小农场(chǎng )已是风雨飘摇。
今年，深圳(zhèn )提出为小微科创(📹)企业提供“低成(chéng )本、高品质”的(🔫)办公空间，各区(qū )都有新动作。宝(📯)安区，最新发布(bù )了17800平方米的无(🧗)忧空间和390多个梦想卡座，向入驻(💖)企业提供3—12个月的“零租金”的办(🎭)公用地。
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