法院生(👋)效裁判认为,本案主要争议焦点为(wé(👝)i )某(mǒu )运(🖤)输公司与杨某是否存在劳动关系。《中华人民共和国劳动合同法》第七条规定:“用人(ré(🔅)n )单(dān )位自用工之日起即与劳动者建(🦃)立劳动关系”,据(jù )此,人民法院应当根据用工事实(😇)认定企业和劳动者的法律关系。而劳(😨)动关系的本质特征是(shì )支(zhī )配性劳动管理。本案(⚾)中,其一,某运输公司确认(rèn )杨(yáng )某在(👊)某平台(💵)注册的账号须选择该公司绑定,并经公司审批。杨某在工作过程中需要服从某(mǒu )运(yù(🏀)n )输公司安排,某运输公司存在对杨某进行扣罚等(děng )劳动管理行为。杨某对运输任务、(🌸)运输价格均不具有自主决定权。其二(💋),某运输公司与杨(yáng )某(mǒu )按月结算工资,某运输公(🏙)司确认杨某基本每天都(dōu )有接单,相(🔷)关运输(🍇)收入构成杨某主要经济来源。其三,杨某从事的是混凝土运输工作,属于(yú )某(mǒu )运输公(💄)司的业务组成。综上,某运输公司与杨某(mǒu )之间存在用工事实,构成支配性劳动管理,应(🖨)当认定双方存在劳动关系。
该港(🛷)执行董(dǒng )事(shì )吉恩·塞罗卡表示,主要进口商都(🎅)在说,要先按(àn )下“暂停键”。
典型意(🚲)义
(❕)农产品一直是美国的优势出口产品,但由于关税战,一些(xiē )小(xiǎo )农场已是风雨飘摇。
(🛫) 阿波罗全球管理公司首(shǒu )席经济学家托尔斯滕·斯洛日前警告,美国运输、物流(🕑)及零售行业或将重现物资短缺,并(bì(😹)ng )伴(bàn )随大规模裁员。
塞罗卡:“未来两周内,我(🌘)(wǒ )们的进口业务将下降大约三分之(🎍)一,随后(🗼)的一周降幅可能高达40%。大多数美国进口商表示,他(tā )们(men )已经停止从中国发货,因为他们(🕙)根本无法接受商(shāng )品成本翻两倍半的局面。”
5月2日,美国政府正式终止对中国小额(🍝)包裹的免税政策。一(yī )些(xiē )电商平台(🤔)不得不重组物流体系,部分产品价格上(shàng )涨了一(🌲)倍多。一些外国品牌已停止向美国发(🆓)货,一些(📞)中小企业甚至选择退出美国市场。
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新就业形态劳动者工(😭)作(zuò )时间、工作地点、工作内容相对灵活,司法实践中,认定是否属于相关责任保险(😨)中约定的(de )“业务有关工作”,应当依据保(🏙)险合同约定的具体(tǐ )理赔情形,结合法律规定、(🍃)企业经营范围、劳动者从业类型、(🍲)从事有(⏱)关行为对于完成业务(wù )工(gōng )作的必要性(🥓)及是否受企业指派等因素综合考量。设(shè )置(👄)雇主责任险、第三者责任险等商业保险,目的是分散新就业形态劳动者职业伤害和(😑)致第(dì )三(sān )人损害风险,保障劳动者(🤺)、受害人权益。不论劳(láo )动者与企业是否建立劳(🤕)动关系,企业是否参加新就业形态人(😈)员职业伤害保障试点,均鼓励(lì )企(qǐ )业通过购买(💁)雇主责任险、第三者责任险等商业保险(xiǎ(🌓)n ),保障遭受职业伤害的新就业形态劳动者及因劳动者执行工作任务造成损害的第三(🔂)人,及(jí )时(shí )获得医疗救治或者经济(🉐)补偿等,分散平台企业和(hé )平台用工合作企业风(🌆)险,推动新业态经济健康规范发展。
(🉐) 关于保险赔偿金不足部分的(de )赔(péi )偿义务主体(😡)。根据张某在某订餐平台的骑手基础档(dàng )案(😖)信息载明其所在的“代理商”为某物流公司,某物流公司向张某发放工资等事实,应当(dā(📷)ng )认(rèn )定张某接受某物流公司劳动管(✒)理,交通事故发生(shēng )时张某系执行某物流公司工(🥌)作任务;某物流公司对保险赔偿金(🍿)不足部分向陈某承担赔偿责(zé )任(rèn )。
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