剧情简介
阿波罗全球管理公司首席经济(jì )学家托尔斯滕·斯洛日前警告，美国运(🍋)输、物流及零售行业或将重现物资短缺，并伴随大规模裁员。
沃尔玛(mǎ )、(🆖)塔吉特等大型零售(shòu )企业高管纷纷呼(hū )吁美国政府尽早(zǎo )达成(🐉)关税协议，否则美国商场要么“货架空空”、要么“价格飞涨”。
法院(yuàn )生效裁判(⬜)认为，本案主要争议焦点为(wéi )某运输公司与杨(yáng )某是否存在劳动关系。《中华人(🎿)民共和国劳动合同法》第七条规定：“用人单位自用工之日起即(jí )与劳动者建(🥠)立劳动关(guān )系”，据此，人(rén )民法院应当根据(jù )用工事实认定企业和(🚝)劳动者的法(🌱)律关系。而劳动关系的本质特征是支配性劳动管(guǎn )理。本案中，其一(🚵)，某运输公司确认(rèn )杨某在某平台注(zhù )册的账号须选择该公司绑定，并经公司(🐠)审批。杨某在工作过程中需要服从某运输公司安排，某运(yùn )输公司存在对杨某(💁)进(jìn )行扣罚等劳动管(guǎn )理行为。杨某对(duì )运输任务、运输价格均(💽)不具有自主(🍀)决定权。其二，某运输公司与杨某按月结算工(gōng )资，某运输公司确认(🌘)杨某基本每天都(dōu )有接单，相关运(yùn )输收入构成杨某主要经济来源。其三，杨某(🗺)从事的是混凝土运输工作，属于某运输公司的业务组(zǔ )成。综上，某运输公(gōng )司(🌛)与杨某之间存(cún )在用工事实，构(gòu )成支配性劳动管理，应当认定双(⛹)方存在劳动(🤗)关系。
5月3日，游客在上海新天地(dì )街头一边看书、一边享受户(💲)外生活。今年“五一”假(jiǎ )期天气晴好，市民游客出游热情高涨，上海的著名旅游景(🥜)点、网红打卡点人流如织。中新社记者(zhě ) 殷立勤 摄
案例2 是(shì )否属于新就(👜)业形(xíng )态相关责任保险(xiǎn )中的“业务有关工作”，应当依据具体理赔(♉)情形，结合相(🌓)关行为对于完成业务工(gōng )作的必要性等因素综合审查认定——(🍓)某餐饮配送公司(sī )诉某保险公司责任保险合同纠纷案
互联网平台及数(🐅)字技术要素的加入一定程度上改变了传统(tǒng )劳动管理方式，但未改变劳动管(💃)理的(de )性质。参照指导(dǎo )性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某(❣)申确认劳动(🖨)关系纠纷案”裁判要点，支配性劳动管理是劳动关系的本质特(tè )征(🔢)。如何判断存(cún )在“支配性劳动管理”，可以参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有(🅱)限公司诉徐某申确认劳动关(guān )系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢(huān )诉江苏某(👫)网络科(kē )技有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最高人民法院关于(🖱)为稳定就业(📁)提供司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保(bǎ(⛹)o )障部关于确立劳动关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出认定(😹)。故此，认定企业与(yǔ )网约货车司机之间是否存在劳动关系(xì )，应当根据用工(gō(🔟)ng )事实进行实质审查，综合考量企业是否通过制定奖惩规则等对司机进行劳动(👼)管理，司机能否自主决定运输任务、运输(shū )价格，劳动报酬(chóu )是否(📒)构成司机主要收入来源，司机从事的运输工作是否属于企业业务有机组成部(🔫)分等要素，存在(zài )用工事实、构成支配性劳动管理的，依法认定双方存(cún )在劳(👫)动关系。
由于关税影响，5月份该港已有17个航次、22.4万个集装箱被取消。而到6月(🐨)份，已确认有12个航次被取消。
该港执行董事(shì )吉恩·塞罗卡表(⛰)示，主要进口商都在说，要先按下“暂停键”。
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