港(🎑)口卡车运输协会(huì )首席执行官马特·施拉普表示,关税政策若继续下去,将严重(chó(🎧)ng )影响整个物流行业,“卡车公司将失去业务,仓(cāng )库也(👷)没(méi )有存储业务,甚至连码头装(✳)卸工也没有那么多工作了”。
作为民营经济总量(🧣)连续多年领跑全国的省份,广(guǎ(🐮)ng )东的民营企业面临哪些发展困境?地方政府如何(🕺)精准施(shī )策助企纾困?在培育新质生产力和突破(♿)“卡脖子”技术(shù )方面又(yòu )有哪些(😽)创新举措?带着这些问题,我们的记者在深圳等(dě(⭐)ng )地进行了调研采访。
记者丨(🚉)原丁
该港执行董事(shì )吉恩·塞罗卡表示,主要(🎣)进口商都在说,要先按下“暂(zàn )停键”。
2024年,深圳国家级高新技术企业数量再创新(xī(🈺)n )高,突破2.5万家,其中民营企业占比超过九成;全市战(🏙)略(luè )性新兴(xìng )产业增加值占GDP比(⛄)重攀升至42.3%,这片创新沃土上,每个奋斗(dòu )者的小愿望(🏜)都在生根发芽。
数据显示,美(🎟)国全国范(fàn )围内物流行业从业者有约900万人。
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