剧情简介
《纽约时报》相关报道分析指出，集装箱(xiā(🥫)ng )数量(Ⓜ)的减少不仅意味着码头工人的工作量减少，也(yě )意味着对卡车运输(🍄)和仓库工(gōng )作的需求会减少。如果进口(kǒu )量的下滑趋势持续，其对就(jiù )业(➰)和经济(🈯)增长的影响将远超(chāo )对港口本身的影响。
美国玩具协会近期对400多家(⏮)企业的调查显示，超过80%的受访企业因关税影响，正在推迟或取消订单；近(📷)五成(💏)受访企业认为，关税政策将导致它们在数月(yuè )内破产。
深圳这样(❣)的15天(tiān )免费住活动将分批滚动提供(gòng )超1万套房源。截至4月28日，活(huó )动累计(🐀)报名超(😡)2万人，服务近(jìn )8000名毕业生。“引人”只是第一步，深圳的“留人”效率同样高。
互(😬)联网平台及数字技术要素的加入一定程度上改变了(le )传统劳动管理方式(🦂)，但未(👜)改变劳动管理的性质。参(cān )照指导性案例237号“郎溪某服(fú )务外包有限(👵)公司诉徐某申确(què )认劳动关系纠纷案”裁判要(yào )点，支配性劳动管理是劳(🎙)动(dòng )关(😬)系的本质特征。如何判断存在“支配性劳动管理”，可以参照指导性案例237号“郎(🔫)溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳(láo )动关系纠纷案”、指导(dǎo )性案(🍏)例238号(🤜)“圣某欢诉江苏某(mǒu )网络科技有限公司确认劳动(dòng )关系纠纷案”、《最(🚣)高人民(mín )法院关于为稳定就业提供司(sī )法服务和保障的意见》(法发(fā )〔(🏞)2022〕36号)第(📍)7条、《劳动和社会保障部关于确立劳动关系有关事项的通知》(劳社部发〔(😕)2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认定企(qǐ )业与网约货车司机之间(jiān )是否存(📯)在劳(🎄)动关系，应当根(gēn )据用工事实进行实质审查，综合考量企业是否通过(🚱)制定(dì(🌒)ng )奖惩规则等对司机进行劳动(dòng )管理，司机能否自主决定运输任务(🥋)、运输(🤷)价格，劳动报酬是否构成司机主要收入来源，司机从事的运输工作是否属(💂)于企业业务有机组成部分等要素，存在用工事实、构成支(zhī )配性劳动管(🤪)理的，依法认定(dìng )双方存在劳动关系。
对(duì )普通美国人而言，关税政策(🍖)(cè )最直(📰)接的冲击体现在日常消(xiāo )费品价格上。服装、鞋类作为严重依赖(🔸)进口的(🥗)商品首当其冲。
典型意义
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