报道还指出(🥙),电商和零售商提高价格表明,他们难以应对当前(qián )美国政(🖥)府的关税政(zhèng )策,而重塑供应链(liàn )或将生产转移到其(qí )他(🎮)国家可能需要数(shù )年时间,并且花费(fèi )巨大。
资料图:(🗼)美元。
(🐧) 江苏:海太长江隧道正在进行“穿江作业”
连续8年保(➿)持货物贸易第一大国地位,中国外贸从来都是在世界市场(📬)的汪洋大海中经风雨、迎(yíng )挑战。
迈理倪(ní )介绍说,一(🗄)些业内(nèi )公司已经冻结了出(chū )货,没人在工厂下(xià )订单了(✊),大家都在(zài )观望,希望关税能(néng )够下调。一旦加征高额关税(⏩),受害的(😤)不是工厂,而是进口商。他解释道,比如美国的进口商,从工厂(🎾)采购10万美元的商品,但到手要多付15万美元的关税,也就是说(🆕)需要预付25万(wàn )美元,还不确定能(néng )不能赚回来。这种(zhǒng )情况(⛸)下,有的人就(jiù )干脆不缴税,货物(wù )卡在港口,整个贸(mào )易链(🎻)条被冻(📪)结了。
“我希望世界各地的领导人,好好读读中国(💟)历史,再(📠)来和中国叫嚣。”看来,@BeeRose in China是非常懂这个道理的。
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