剧情简介
活(🚦)动现场(😵)。 谈起 摄
这一系列变化背后，释放(fàng )出积极信号。
农产品一(yī )直是美国的优势出口产品，但由于关税战，一些(xiē )小农场已是风雨飘(💸)摇。
(💾)统计显(🚼)示，在行业层面，关税不仅没有带来制造业回流，反而加重了原材料(liào )依赖型行业(yè )的生存压(🏞)力。美(měi )国30%的药品原料依赖进口，文具、(🌀)服装、(🍪)电子产(🚘)品等多个行业企业主坦言，难(nán )以在本土寻找替代供应链。
国际货币基金组织前首席经济学家、2024年诺贝(bèi )尔经济学奖得主、麻省理(🕣)工(gōng )学(👠)院斯隆(🎧)管理学院教授西蒙·约翰逊撰文指出，美国政府最新的关税政策是(shì )一场近在眼(yǎn )前的“国家灾难(nán )”。
互联网平台及数字技术(📔)要素的(🕞)加入一(👔)定程度上改变了传统劳动管理(lǐ )方式，但未改变劳动管理的(de )性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限(xiàn )公司诉徐某申确认劳动关系(🛤)(xì )纠纷(〰)案”裁判(✔)要点，支配性劳动管理是劳动关系的本质特征。如何判断存在(zài )“支配性劳动管理”，可以(yǐ )参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公(🦍)司诉徐(🏡)某申确(📯)认劳动关系纠纷案(àn )”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公司确认劳动关系纠纷案(àn )”、《最高人民法院关于为(wéi )稳定就业提(🏬)供司法(🧠)服务和(🕓)保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障(zhàng )部关于确立劳动关系有关事(shì )项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故(🎽)此，认定(🦆)企业与(🐸)网约货车(chē )司机之间是否存在劳动关系，应当根据用工事实进行实质审查，综合考量企(qǐ )业是否通过制定奖惩规则等(děng )对司机进行劳动(🎯)管理，司(🗨)机能否(🥟)自主决定运输任务、运输价格，劳动报酬是(shì )否构成司机主要收入来源，司机从事的运输工作是否属于企业业务有机组成(chéng )部分等要素(⏸)，存在用(😾)工事实(🚧)(shí )、构成支配性劳动管理的，依法认定双方存在劳动关系。
图为：游人和(hé )身着古装的表演者合影。中(zhōng )新社发 杭州宋城 供图(🕥)
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