剧情简介
案例3 劳动者获得新就业形(🐰)(xíng )态人员职业伤害保障待(🗝)遇后(hòu )，有权请求第三人依(💬)法承担侵权责任——冯某诉某物业公司身体权纠纷案
典型意(yì )义
法院生效裁判认为，某物业公司在操作(📴)电动门时未能为冯某安全(✏)通过留下足够(gòu )时间，致冯(💛)某通过时受伤，对损害发生(🆑)承担主要责任，冯某自身存在未安全操控电动(dò(🍅)ng )车的行为，对损害发生承担(🧢)(dān )次要责任。根据人力资源(🎬)社会保障部等十部门《关于开展新就业形态就业人员职业伤(shāng )害保障试点工作的通知》及《上海市新就业形态就业人(⚫)员职业伤害保障试点实施(📣)办法(fǎ )》等规定，冯某系提供(😏)外卖(mài )配送劳动并获得报(💲)酬的新就业形态人员，其在工作期间受(shòu )伤，被认(🚂)定属于职业伤害。职业伤害(🚁)保障具有社会保险性质，而(🚮)某物业公司的侵权责任，属于第三人侵权损害赔(péi )偿范畴，该两种制度的特点和功能不同。冯某已获得的职业伤害保(🗒)障待遇赔偿项目为(wéi )一次(⏫)性伤残补助金及鉴定检(jiǎ(🕕)n )测费，系其基于该市某区劳(🥍)动能力鉴定委员会鉴定的因职(zhí )业伤害致残程(🔤)度十级所获得(dé )的赔偿；(👟)冯某提起诉讼向侵权人主(⏩)张残疾赔偿金等，该项侵权赔偿责任不因冯某已获(huò )得职业伤害保障待遇而减轻或者免除。综上，依法判定某物业公(🏢)司承担冯某损害相应(yīng )比(🕉)例的赔偿责任，其余部分(fè(🍃)n )由冯某自行承担。
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新就业形态劳(🕸)动者执(zhí )行工作任务致人(👴)损害，相关商业保险属责任(😼)保险的，受害人可以依法在侵权责任纠纷(fēn )中一并向保险人主张赔付——陈某诉张某、某物流公司、某保险公司(🎄)等非机动车交通(tōng )事故责(🤧)任纠纷案
5.普陀区(qū )长(⤵)风新村街道综合行政执法队四级主办王栋不正确履行职(zhí )责问题。2024年4月，王(🕌)栋借调至(zhì )长风新村街道(⌛)平安办担任安全工作负责人期间，在处置相关12345热线工单时，没有充分核(hé )实反映人提出的相关诉求，两次指示热线工单操作人员以推诿理由退(😕)单并办结，没有(yǒu )尽到审核(🌁)把关的工作职责，造成不良(🍉)影响。王栋受到政务警告处分，其他有关人员受(shòu )到相应处理。 随着2024年(🥃)(nián )年报发布收官，A股迎来“分(🧗)红大年”。
盛秋平表示，下一步将坚决贯彻落实4月25日(rì )中央政治局会议部署，坚定不移办好自己的事，围绕“两稳”政策(🐐)措施，推出细化举(jǔ )措，进一(👅)步增强消费对经济(jì )增长(🎻)的拉动作用，以强大国内市(🔗)场更好应对外部风险挑战(zhàn )。重点介绍以下四方面举措(cuò )。
一是扩围提(😴)质实施消费品以旧换新。去(📬)年，消费品以旧换新取得积极成效，今(jīn )年乘势而上、加力扩围，支持资金达3000亿元，翻了一倍，家电支持品类由8大类拓展(🃏)至12大(dà )类，增加了手机等数(🐂)码产品(pǐn )购新补贴。商务部(🍸)指导各地抓紧出台落实举(🌘)措，努力让惠(huì )民政策早落地、群众早受益(yì )。截至4月27日24时，全国汽车以旧换(🕜)新281.4万辆，12类家电以旧换新4941.6万(🥎)台，手机等数码产品购新(xīn )3785.5万件，家装厨卫“焕新”4090.6万件，电动自行车以旧换新超420万台，合计拉动销售超7200亿元。政策实施以来(🐚)，一大批外贸(mào )外资企业得(🖱)到了政策的支持，一大批智(⛏)能绿色健康时尚的(de )消费新(📨)产品进入了千家万户(hù )，已有超过1.2亿人次享受到了真金白银的补贴优惠。下(📐)一步，商务部将持续提升消(🔫)费品(pǐn )以旧换新政策效能，让消费者更快更好享受政策红利。
互联网平台及数字技术要(yào )素的加入一定程度上(🐄)改变了(le )传统劳动管理方式(⛵)，但未改变劳动管理的性质(🌗)。参照指导(dǎo )性案例237号“郎溪(🏃)某服务外包(bāo )有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”裁判要点，支配性劳(📐)动管理是劳动关系的本(bě(🤥)n )质特征。如何判断存在“支配性劳动管理”，可以参照指导性案例237号“郎溪某服务外(wài )包有限公司诉徐某申确认劳(láo )动关(🌳)系纠纷案”、指导性案例238号(💤)“圣某欢诉江苏某网络科(kē(📢) )技有限公司确认劳动关系(📳)纠(jiū )纷案”、《最高人民法院关于为稳定就业提供司法服务和保障的意见》(法(🔍)发〔2022〕36号)第(dì )7条、《劳动和(🦊)社会保障部关于确立劳动关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条(tiáo )等作出认定。故此，认定企(qǐ )业与网约货车(🈷)司机之间是否存在劳动关(💅)系，应当根据用工(gōng )事实进(💮)行实质审查，综合考(kǎo )量企(😿)业是否通过制定奖惩规则等对司机进行劳动管理，司机能否自主决定运输(🦊)任务、运输价格，劳动报酬(⛽)是否构成司机主要收入来源，司机从事的运输工作是否属于企业(yè )业务有机组成部分等要素，存在用工事实、构成(🚥)支配性劳动管理的，依法认(🐴)定双方存(cún )在劳动关系。
(🚦) 新就业形(xíng )态劳动者权(🌍)益保障典型案例
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