从(✡)(cóng )“落脚”到“扎根”如何(🎆)解好“用人”难题?
(🙃) 新(xīn )就业形态劳(⏺)动者权益保障典型(🍍)案例
1955年4月25日至29日,上海市基督教举行第一次代表会议,会上成立上海(hǎi )市(shì )基督教三自爱国运动委员会,引导上海的同工同道走(zǒu )上爱国爱教的三自道路。
消防产品系列国家标(📑)准(zhǔn )
同花(📺)顺数据显(xiǎn )示,截至(⛏)4月30日收盘,共有5365家A股(⬛)上市公司披露2024年年(👺)报,其中3600余家公布分(👫)红预案,占公布年报企业总数近七成(chéng )。
互联网平台及数字技术要素的加入一定程度(dù )上(shàng )改变了传统劳动管理方式,但未改变劳动管理的性质(zhì )。参照指导性案例237号“郎溪某服务外(✌)包有限公司诉徐(xú(🔧) )某申确认劳动(📓)关系纠纷案”裁判要(🐵)点,支配性劳动管理(👉)是劳动关系的本(bě(🆓)n )质特征。如何判断存(🤣)在“支配性劳动管理”,可以参(cān )照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某(mǒu )申(shēn )确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江(jiāng )苏某网络科技有限公司确认劳动关系纠纷案(⛏)”、《最(zuì )高人民法院关于为稳定就(🚦)业提供司法服务和(🥇)保障的意见》(法发〔(🖌)2022〕36号)第(dì )7条、《劳动(👺)和社会保障部关于(🎻)确立劳动关系有关事项(xiàng )的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此(cǐ ),认定企业与网约货车司机之间是否存在劳动关系,应(yīng )当根据用工事实进行实质审查,综合考量企业是否通(🏎)(tōng )过制定奖惩规则等对司机进行(🎼)劳动管理,司机能否(😊)自主决定运输任务(😞)、运输价格,劳动报(🙀)酬是否构成司机主(🕝)要收入来源,司(sī )机从事的运输工作是否属于企业业务有机组成部分(fèn )等(děng )要素,存在用工事实、构成支配性劳动管理的,依法(fǎ )认定双方存在劳动关系。
法院生效裁判认为,《中华人(🏦)民共和国保险法》第六十五条规定(🐻),“保险人对责任保险(🍌)的被保(bǎo )险人给第(🏈)三者造成的损害,可(🏡)以依照法律的规定(💑)或者(zhě )合同的约定,直接向该第三者赔偿保险金。”“责(zé )任(rèn )保险是指以被保险人对第三者依法应负的赔偿责任为(wéi )保险标的的保险。”某物流公司投保的雇主责任险所(suǒ )包括的“个人责任(🍈)保险”,保障范围是骑手造成的第三(⛪)者损失,以骑手(shǒu )或(😹)其用工单位等被保(➿)险人对第三者依法(🆕)应负的赔偿责(zé )任(🔌)为保险标的,属于明确的财产保险中责任保险类(lèi )别(bié )。依据前述规定,保险人可以直接向该第三者赔偿保(bǎo )险金。从减轻各方当事人诉累、发挥保险化解社会矛(máo )盾纠纷功能考虑,判令(🔰)某保险公司在本案中直接向陈某(🎓)赔偿保险金。
回(🦑)顾历史,1950年7月,以吴耀(🧡)宗为首的一批教会(🍔)知名人(rén )士,在上海(🏁)联名发表题目为《中国基督教在新中国(guó )建(jiàn )设中努力的途径》的三自革新宣言,号召中国基督(dū )徒(tú )独立自主,按“自治、自养、自传”的三自原则办教(jiāo )会。
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签审丨蔡耀远
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