在(zài )一年一度的晋江国际鞋业和体育产业博览会上,一家(🕋)服装企业(yè )的新品刚刚发布,企业负责人许永祝就迎来了前(qiá(🧕)n )来探厂的国际客商。
“我们带动2000余家零部件(㊗)企业升级,形(xíng )成(😵)了半径50公里的‘两小时汽车供应链圈’。”东(dō(💶)ng )风汽车有关负(fù(🏞) )责人表示。湖北已形成25家整车企业、2400多家汽车(🗒)零(líng )部件企业协同发展的完整产业生态,本地配套率(lǜ )超过95%。
(🐯) “朋友圈”越变越大的同时,晋江的纺织鞋服企业(yè )也在积极求(🈂)变,从原辅料供应、设计再到生产,都有涉及,不(bú )只是出口成品(🦏),还能出口“供应链”。与此同时(shí ),针对新兴市场不(🌬)同的特点,企业出(🎼)口方式也变得越来越灵活(huó )。
“供应链”出口(⬜)的不只服装或制鞋产业,还扩展到了面(miàn )料、卫生用品等领域(🌋),这种外贸方式,今年正在(zài )晋江渐成趋势。
海关数据显示,今(🚀)年一季度,我国进出口(kǒu )规模创历史同期新高,连续8个季度超过(🧀)了10万亿元(yuán )。其中,出口6.13万亿元,同比增长6.9%。
和(😙)许永祝一样,专门(🕸)制(zhì )造智能制鞋设备的晋江凯嘉机器制造有(💅)限公司,为了减少对美(měi )出口压力,也正在加大新兴市场的布局(🏓)。
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