剧情简介
美(měi )国政界和经济(jì )界人士对关税(shuì )政策给美国带来的“内(🕓)伤”则有更深的担忧。
港口卡车运输协会首席执行官(📽)马特·施拉普表示，关税政策若继续下去，将严重影响整(🚦)个物流行(🚋)业，“卡车公司将失去业务，仓库也没有存储业务，甚至连码(🅿)头装(zhuāng )卸工也没有那(nà )么多工作了”。
郑州市(shì )只有(🎖)河南·戏(xì )剧幻城景区工(gōng )作人员 刘凯鹏：针对“五一(🈺)”假期的大(🖥)客流，我们设置了多个临时停车场，增加了临时服务岗位(🎪)300余人。同时，营业时间延长至13个小时，单日的演出场次也增(🛹)加到200场以(🥡)上，让观众在整个假期的观剧体验(yàn )能够得到有效(xiào )提(🎤)升。
互(hù )联网平台及数(shù )字技术要素的(de )加入一定程(🧛)度(dù )上改变了传统(tǒng )劳动管理方式，但未改变劳动管理(⛹)的性质。参(🥎)照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确(🍆)认劳动关系纠纷案”裁判要点，支配性劳动管理是劳动关(👹)系的本质(🐮)特征。如何判断存在“支配性劳(láo )动管理”，可(kě )以参照指导(🦇)性(xìng )案例237号“郎溪(xī )某服务外包有(yǒu )限公司诉徐某(mǒu )申(🔦)确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某(🤞)网络科技(🧖)有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最高人民法院关于为(🥉)稳定就业提供司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条(😟)、《劳动和社会保障部关于确立(lì )劳动关系有关(guān )事项的通知》(劳(⛪)社部发〔2005〕12号)第一条等作(zuò )出认定。故此(cǐ )，认定企业与(🧙)网约货车司机之间是否存在劳动关系，应当根据用工事(⛄)实进行实(Ⓜ)质审查，综合考量企业是否通过制定奖惩规则等对司机(🕙)进行劳动管理，司机能否自主决定运输任务、运输价格(🌞)，劳动报酬是否构成司机(jī )主要收入来源(yuán )，司机从事的(de )运输工作(😒)是否(fǒu )属于企业业务(wù )有机组成部分(fèn )等要素，存在用(🍈)工事实、构成支配性劳动管理的，依法认定双方存在劳(😵)动关系。
(🆚) 法院生效裁判认为，本案主要争议焦点为某运输公司(🛸)与杨某是否存在劳动关系。《中华人民共和国劳动合同法(🆑)》第七条规定：“用人单位自用(yòng )工之日起即与(yǔ )劳动者建立劳(lá(🌎)o )动关系”，据(jù )此，人民法院(yuàn )应当根据用工事实认定企业(🦓)和劳动者的法律关系。而劳动关系的本质特征是支配性(🚂)劳动管理(👈)。本案中，其一，某运输公司确认杨某在某平台注册的账号(🎥)须选择该公司绑定，并经公司审批。杨某在工作过程中需(🎆)要服(fú )从某运输公司(sī )安排，某运输(shū )公司存在对杨(yáng )某进行扣(🐛)罚等(děng )劳动管理行为(wéi )。杨某对运输任务、运输价格均(🤤)不具有自主决定权。其二，某运输公司与杨某按月结算工(😉)资，某运输(🍢)公司确认杨某基本每天都有接单，相关运输收入构成杨(🔶)某主要经济来源。其三，杨某从事的是混凝土运输工作，属(🙊)于某运输公(gōng )司的业务组成(chéng )。综上，某运(yùn )输公司与杨某(mǒu )之间(🥉)存在用工(gōng )事实，构成支配性劳动管理，应当认定双方存(🎁)在劳动关系。
5月3日，游客在上海新天地街头一边看书(✡)、一边享(👺)受户外生活。今年“五一”假期天气晴好，市民游客出游热情(🕊)高涨，上海的著名旅游景点、网红打卡(kǎ )点人流如织。中(😒)新社记者 殷(yīn )立勤 摄
第(dì )一，参照适用(yòng )新就业形态劳(láo )动(🍿)争议专题指导性案例认定标准，案例1“某运输公司诉杨某(🕍)劳动争议案”明确，企业与网约货车司机之间存在用工事(🕤)实、构成(😯)支配性劳动管理的，应当认定存在劳动关系，依法保障网(🥝)约货车司机享受劳动权益。
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