青藏高(🤹)原,G338海兴至天峻公路(lù )热水至江仓段的一处工程现场,海拔3700米。交通运输部公(gōng )路科学院的首席(💣)研究员田波正带着团(🚸)队对这一路段进行探(🔐)(tàn )测。2001年,28岁的田波从同济大学博士毕业,便毅然奔赴青(qīng )藏(cáng )高原,投身到高寒高海拔地区各类公路交通基础设施的(👜)(de )科研攻关之中。
阻(🖋)碍行业健康发展
(⬛)与此同时,浙(zhè )江还出台了《浙江省文旅深度融合工程实施方案》,深(shēn )化文化基因解码工程,加快(💷)打造具有鲜明浙江辩(🏌)识度的文(wén )化标识。
(🔢) 高原重载水泥混凝土路面寿命短——这是(shì )工(gōng )程界的世界难题。为了攻克这个难题,田波和团队长期(qī )深入重(🕜)载运输地区,通过技术(✨)革新,成功解决了工程(🍆)难题(tí )。这项研究成果可以让道路、机场等基础设施寿命延长(zhǎng )至(zhì )50年,维修次数显著减少,获(💆)得2018年国家科技进步奖(💴)。
隐蔽性强维权不(😢)易
“推进文旅深度(💊)融合,是更好推(tuī )动(dòng )浙江文物事业高质量发展的现实选择。浙江的文物要做(zuò )到有责、有为(🔀)、有度。”浙江省文物保(🏾)护利用协会会长、浙(📢)江省文物局原局长、浙江省城市治理研究中心特聘专(zhuān )家(jiā )杨建武于近日在浙江省文物保护利用协会文旅融合(👿)专委(wěi )会成立大会上(🤜)如是表示。
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