(⛅) 港口卡车运输协会首席执行官马特·施拉普表示,关税政策若继续下去,将严重影响(👳)整个物流行业,“卡车公司将失去业务(📼),仓库也没有存储业务,甚至连码头装卸工也没有那(❄)么多工作了”。
2025年“五(wǔ )一”假日,上(shà(🔊)ng )海市共接待游(yóu )客1650.06万人次,同(tóng )比增长1.61%。图为(wéi )上海(😌)黄浦江景。李佳佳摄
是否属于新(🍱)就业形态相关责任保险中的“业务有关工作”,应当依据具体理赔情形,结合相关行为对于(🔏)完成业务工作的必要性等因素综合(🚖)审查认定——某餐饮配送公司诉某保险公司责(zé(🔧) )任保险合同纠(jiū )纷案
从“大象起(🎪)舞”转(zhuǎn )向“万马奔腾(téng )”,越来越多(duō )企业加入分红阵(🙏)营,释放出资本市场生态加速重构的(⏯)信号。
由于关税影响,5月份该港已有17个航次、22.4万个集装箱被取消。而到6月份,已确认有(🕳)12个航次被取消。
以药品行业为例(🚉),美国医药健康与生物科技投资(zī )领域业内人士(shì(🕵) )卡尔·里祖托(tuō )分析指出,所(suǒ )谓的(🔐)产业“回(huí )迁”根本无法(fǎ )实现,因为美国现在根本没(🍎)有能力实现药品研发和制造本土化(🐉)。
案例2
互联网平台及数字技术要素的加入一定程度上改变了传统劳动管理方(🎢)式,但未改变劳动管理的性质。参照指(🌾)导性案例237号“郎溪某服务外(wài )包有限公司诉(sù )徐某(🐦)申确认劳(láo )动关系纠纷案(àn )”裁判要(🙊)点,支配性劳动管(guǎn )理是劳动关系的本质特征。如何(✊)判断存在“支配性劳动管理”,可以参照(🌿)指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例(🥄)238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公(📔)司确认劳动关系(xì )纠纷案”、《最高人民法院(yuàn )关于(🐾)为稳定就(jiù )业提供司法服(fú )务和保(😞)障的意(yì )见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部(🦀)关于确立劳动关系有关事项的通知(😟)》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此,认定企业与网约货车司机之间是否存在劳动(🍳)关系,应当根据用工事实进行实(shí )质(📐)审查,综合(hé )考量企业是否(fǒu )通过制定奖惩(chéng )规则(🤣)等对司机(jī )进行劳动管理(lǐ ),司机能(🥞)否自(zì )主决定运输任务、运输价格,劳动报酬是否(🎏)构成司机主要收入来源,司机从事的(🛀)运输工作是否属于企业业务有机组(🐷)成部分等要素,存在用工事实、构成支配性劳动管(🙉)理的,依法认定双方存在劳动关系(xì(🌞) )。
《绿色(sè )产品评价 陶瓷(cí )砖(板)》(GB/T 35610—2024)、《绿色产品评(🙌)价(jià ) 墙体材料》(GB/T 35605—2024)推荐性国家标准规(🆘)定了陶瓷砖(板)、墙体材料绿色产品的评价要求与(🧢)评价方法,重点对陶瓷砖(板)、墙体材(🗽)料等建材产品的资源属性、能源属(📄)性、环境属性、品质属性等方面进行评价。标准的(🔦)实施将带动企业开展相关(guān )领域技(🌨)术改造(zào ),提升企业的(de )综合管理和清(qīng )洁生产水平(🕧),引导和推动行(háng )业绿色转型升级。
Copyright © 2009-2025