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剧情简介
编辑丨林(lín )维
互联网平台及(🏜)数字技术要素的加(jiā )入一定(🕝)程度上改变了传统劳动管理方式，但未改变劳动管理的性质。参照指导性案(àn )例(🔄)237号“郎溪某服务外包有限公司(🚟)诉徐某(mǒu )申确认劳动关系纠纷案”裁判要点，支(zhī )配性劳动管理是劳动关系的本(🍅)质特征。如何(hé )判断存在“支配(🎾)性劳动管理”，可以参(cān )照指导性案例237号“郎溪某服务(😴)外包有限(xiàn )公司诉徐某申确(🅿)认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有(yǒu )限公司确认(✳)劳动关系纠纷案”、《最高(gāo )人(🔣)民法院关于为稳定就业提供司法服务(wù )和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动(🔎)和(hé )社会保障部关于确立劳(😏)动关系有关事项(xiàng )的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条(🍱)等作出(chū )认定。故此，认定企业(🛥)与网约货车司机之间是否存在劳动关系，应当根据用工事实(shí )进行实质审查，综(💧)合考量企业是否通过(guò )制定(🔜)奖惩规则等对司机进行劳动管理，司机能否自主决定运输任务、运输价格，劳(lá(🎷)o )动报酬是否构成司机主要收(🕘)入来源，司(sī )机从事的运输工作是否属于企业业务(🥌)有(yǒu )机组成部分等要素，存在(🍐)用工事实、构(gòu )成支配性劳(🤮)动管理的，依法认定双方存在劳(láo )动关系。
监制(🌏)丨关娟娟 图为(wéi )：游(🛡)人和身着古装的表演者合影。中新(xīn )社发 杭州宋城 供图
法院生效裁判认为(🦂)，本案主要争议焦点为某运输(👓)公司与杨某(mǒu )是否存在劳动关系。《中华人民共和国(🧚)(guó )劳动合同法》第七条规定：(🍾)“用人单位(wèi )自用工之日起即(🏂)与劳动者建立劳动关系”，据此，人民法院应当根据用(🏬)工事实认定(dìng )企业和劳动者(🚘)的法律关系。而劳动关系(xì )的本质特征是支配性劳动管理。本案中，其一，某运输公(📹)司确认杨某在某平台注册(cè(🔳) )的账号须选择该公司绑定，并经公司审(shěn )批。杨某在工作过程中需要服从某运输(🏾)(shū )公司安排，某运输公司存在(🗝)对杨某进行扣罚(fá )等劳动管理行为。杨某对运输任(🦔)务、运(yùn )输价格均不具有自(🧦)主决定权。其二，某(mǒu )运输公司与杨某按月结算工资，某运输公司确认杨某基本每(🚧)天都有接单，相关运输(shū )收入(🏎)构成杨某主要经济来源。其三，杨(yáng )某从事的是混凝土运输工作，属于某运(yùn )输公(🔼)司的业务组成。综上，某运输公(😟)司与杨(yáng )某之间存在用工事实，构成支配性劳动(dò(🌵)ng )管理，应当认定双方存在劳动(🖋)关系。
签审丨蔡耀远
关于保险赔偿金不足部分的赔偿义务主体。根据张(🏙)某在某订餐(cān )平台的骑手基(🔠)础档案信息载明其所在的(de )“代理商”为某物流公司，某物流公司(sī )向张某发放工资(💐)等事实，应当认定张某接受(shò(🕚)u )某物流公司劳动管理，交通事故发生时(shí )张某系执(🔸)行某物流公司工作任务；某(🤟)物(wù )流公司对保险赔偿金不足部分向陈某承担赔偿责任。
《纽约时报》相关报(📪)道分(fèn )析指出，集装箱数量的(👞)减少不仅意味着(zhe )码头工人的工作量减少，也意味着对卡(kǎ )车运输和仓库工作的(🥟)需求会减少。如果进口(kǒu )量的(🤢)下滑趋势持续，其对就业和经济增(zēng )长的影响将远(➗)超对港口本身的影响。
国(♓)新办28日就稳就业稳经济推动高质量发展政策措施有关情况举行新闻发布会，盛(🏆)(shèng )秋平在回答记者相关提问(📰)时作出如上表(biǎo )述。他指出，面对当前复杂严峻的国际(jì )环境，大力提振消费，全方(🎛)位扩大国内需求(qiú )，具有特殊(🐄)的重要意义。
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