剧情简介
外卖骑手冯某骑行电动自行车进入上海市某小区时，左手持(🔥)手机放在车把(bǎ(🌏) )上，通过进出口处被正在关闭的电动门撞及车辆后部，倒地受伤，经医(yī )院诊断为颈部脊髓损(sǔn )伤等。事发后，经某企业服务外(➗)包公司申请，上海(🆑)市某区人力资源(🥈)社会(huì )保障局(jú )作出职业伤害确认结论书，载明：冯某受到的事故伤害，符合《新就业形态就业人员职业伤(shāng )害保障办法(试(🤲)行)》第(dì )十条第一(🕳)款第一项、《上海市新就业形态就业人员职业伤害保障试点实(shí )施办法》第十二条第(dì )一款第一项之规定，属于职业伤害确(🏠)认范围，现予以确(🔽)认为职业伤害。冯(🛺)某伤(shāng )情经上海市某区劳动能力鉴定委员会鉴定为因工致残程度十级。上海市社会保险事业管理中(zhōng )心核定冯某鉴定检(🤦)测(cè )费、一次性(🧢)伤残补助金，由某保险公司向冯某支付，摘要为“职业伤害(hài )保障待(dài )遇”。此后，冯某诉至法院，要求该小区物业公司赔偿残疾赔(😕)偿金等。
第二(🍥)，依(yī )法审理(lǐ )涉(👼)新就业形态责任保险合同纠纷案件，案例2“某餐饮配送公司诉某保险公司责任保险合同纠(jiū )纷案”明确，认定(🌡)是(shì )否属于相关(🏅)责任保险中约定(📗)的“业务有关工作”，应当依据保险合同约(yuē )定的具(jù )体理赔情形，结合法律规定、企业经营范围、劳动者从业类型、从事有(🐘)关行为对于完(wá(🤝)n )成业务(wù )工作的(♉)必要性及是否受企业指派等因素综合考量。鼓励企业通过购买商业保险，保障遭受职(zhí )业伤害的新就业形(🗽)态(tài )劳动者及因(🎩)劳动者执行工作(🐮)任务造成损害的第三人，及时获得救济，分(fèn )散企业(yè )风险，推动新(xīn )业态经济健康规范发展。
《纽约时报》相关报道分析指(📆)出，集装箱(xiāng )数量(🐛)的(de )减少不仅意味(💟)着码头工人的工作量减少，也意味着对卡车运输和仓库工作的需求会减少。如(rú )果进口量的下滑趋势(shì )持(📀)续，其对就业和经(🕧)济增长的影响将(🔃)远超对港口本身的影响。
互联(lián )网平台(tái )及数字技术要(yào )素的加入一定程度上改变了传统劳动管理方式，但未改变劳(💡)动管理的性(xìng )质(🔜)。参(cān )照指导性案(🦓)例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”裁判要点，支配(pèi )性劳动管理是劳动关(guān )系(🈶)的本质特征。如何(🎋)判断存在“支配性(🦔)劳动管理”，可以参照指导性案(àn )例237号“郎溪某服务外(wài )包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉(💩)江苏某(mǒu )网络科(👠)技有限公司确认(🤣)劳动关系纠纷案”、《最高人民法院关于为稳定就业提供司法服务和(hé )保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动(🍫)和社会保障部关(🌥)于确立劳动关系(✖)有关事项的通知》(劳(láo )社部发(fā )〔2005〕12号)第一条(tiáo )等作出认定。故此，认定企业与网约货车司机之间是否存在劳动关系，应当根(🎰)(gēn )据用工事实进(💿)行实质审查，综合考量企业是否通过制定奖惩规则等对司机进行劳动管理，司(sī )机能否自主决定运输(shū )任务、运输价格，劳(😣)动报酬是否构成(⛑)司机主要收入来(💓)源，司机从事的运(yùn )输工作(zuò )是否属于企业业务有机组成部分等要素，存在用工事实、构成支配性劳动管理的，依法认定(dì(📌)ng )双方存在劳动关(👰)系。
《旅游景区雷电灾害防御技术规范》(GB/T 44709—2024)推荐性国家标准对旅游景区(qū )的雷电监测预警、建(jiàn )筑物和电气电子系统等(🔺)基础设施雷电防(🔝)护、防雷装置检(🐢)测以及防雷击安(ān )全标志(zhì )等作出了规范，为旅游景区雷电灾害防御提供技术支撑，标准的实施有助于避免或降低雷击(jī(😫) )造成的危害与影(🚚)响，保障游客的生命安全。
美国太平洋沿岸的主要港口之一长滩港首席(xí )执行官马里奥·科德(dé )罗近日表示，目前该港(🛥)吞吐量正急剧下(🎖)降，状况比新冠疫(🛹)情期间还要严(yán )重。
旅游景区雷电灾害防御国家标准
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